已经破百,而距离徐加起步时间,却还不到五秒!
李文峰回了一句,天明山上那一幕简直是把他看呆了,从来都没有想象过,一个弯道就差点超港岛顶级枪手。
七星山的整个地形,对于赵文杰来说几乎是印在了自己脑海里面,很多弯道方向盘应该打多少,刹车该踩多深,简直已经形成了一种肌肉记忆。
“那北哥能咬住吗?”
这种弯道速度,意味着徐加在切弯走线上的极致,更别说这小子现在还得到了“飞车王”徐朗的教导,不可能比当初天明山还要差。
不过当真正面临巅峰对决的时候,观赏性自然就被抛到了一旁,怎么过弯快怎么来!
“后车的尼桑GTR咬的很紧,秦昊几乎是完美复制了赵文杰的过弯轨迹,并且速度也丝毫不慢于AE86。”
狮子搏兔,亦用全力。
说实话哪怕就是F1那种极致走线,对于很多普通人来说,带来的视觉冲击力都远远不如漂移过弯,甚至还有一些不太关注赛车的觉得一圈圈重复,实在有点无聊。
“意思就是你开拖拉机跟法拉利跑,结果法拉利还没有把拖拉机给甩开,你说到这底是谁菜?”
简单粗暴的解释一出来,原本各种嘲讽喧嚣的山顶,突然一下安静了下来。
“能,这小子切线过弯,简直不是人!”
山顶的广深车手,看到秦昊追上了赵文杰,有人忍不住感慨了一句。
“同样是选择切弯,三菱GTO就好像经常跑七星山道一样,外—内—外走线非常流畅,而且我感觉他车尾几乎是擦着护栏过去的。”
所以山道漂移,其实是兼顾了速度跟观赏性,后续更是出现了职业的漂移大赛。
放在七星山道上,开着一辆性能最为落后的三菱GTO,徐加天时地利人和一个不占。如果连重视对手都做不到,那么下一个阴沟里翻船的职业车手,可能就是自己。
“AE86进入了第一个弯道,赵文杰速度非常快,已经超过了120km/h,这种速度下高速漂移风险很大,看来他是选择了切线过弯。”
“最后的CTO素车,他现在没有被大幅度甩开,其实已经比前面两辆还要快了。”
弯道观测点的车手,已经开始用对讲机汇报过弯状态了,秦昊跟赵文杰两个人咬的非常紧,操控、速度什么的都在伯仲之间,几乎不分高下的过弯。
另外一个长头发的车手,看到徐加被拉开后嘲讽了一句。
其实地下车手并不是不懂,切线要比漂移过弯更快这个道理。但不得不承认一点,漂移过弯很多时候要比切线过弯更甩,特别是大幅度甩尾的情况下,观赏性无出其右。
“秦昊还是强啊,硬是追上了赵文杰,难怪很多人认为他才有资格问鼎七星山车神头衔。”
听到这个消息,站在李文峰旁边的乐仔,推了一下眼镜说道:“高速过弯状态下,昊哥的操控难度要大于赵文杰,所以实际速度上昊哥应该更快。”
赵文杰依靠着突贯涡轮加上AE86轻量化优势,起步时候略微拉开了跟秦昊之间的车距。但在长直道上面对火力全开的GTR,这种优势很快就被追了回来,秦昊死死的咬住了AE86的车尾!
三菱GTO上的徐加,虽然从一开始他就表现出一副“轻松虐菜”的姿态,但事实上他现在并没有丝毫的大意,因为很多时候傲慢,会成为最终失败的萌芽。
只不过这个时候,又有一道不同的声音传了出来。
“过弯了!”
“三菱GTO以140km/h的速度过去七星山道第一个大弯,看来我们都小看这个叼毛,速度真是恐怖啊!”
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