这种概念,能偶尔想起来用两下已经非常不错了。
甚至可以毫不夸张的说,能开F1赛车的都是麒麟臂,双手随时紧握住方向盘,那是必须要做的事情,徐加只不过是按照自己习惯在开罢了。
像是徐加这种甩尾撞下车,除了三菱EVO后翼子板变形之外,其他基本上没有任何影响。
徐加总共就开了几百米,过了两个弯撞车,说实话此刻他心里面也是有点不服气,想要证明一下自己的。
同样的,徐加也无法解释这个原因,他只能遮遮掩掩的回道:“赛道都是场地不需要怎么漂移,而且就算是跟陈胖子跑地下赛车,东海也是街头为主,没跑过什么山道。”
徐加朝牛哥告别了一句,也拉开了驾驶室的车门坐了进去。
不过无论是选择哪种方式,一名车手都不会彻底忽略手刹的存在,特别是在失控的情况下,用手刹救车要比用脚刹成功几率高的多。
可能老酒鬼的想象力就算是再翻几倍,他也想象不出低级“失误”背后的原因,是因为徐加F1车手的关系。
至于双手不离方向盘的原因,那就更加简单了,方程式赛车,特别是F1赛车是没有方向盘助力的,整个高速转弯过程中,转动方向盘的力道可能高达几十公斤。
要知道F1非常的矜贵,别说是这种钣金变形,哪怕外壳部分的气动套件,上面有道深一点的划痕,都会为了保证消除隐患,把这个气动套件都给换掉。
徐加回了一句,像是拉力赛车这种,都是在车架上面补了很多焊点,加强了整体框架结构,并且赛车都安装了防滚架。
整个F1赛车界,基本上除了库比卡之外,没有哪个车手过弯会单手开F1。
老酒鬼语气中有着一丝不屑,然后走到三菱EVO尾部,对着钣金变形的位置,直接就是几脚踹下去,硬生生把变形的后翼子板,给“踹”回了大概形状。
“徐叔,这翼子板变形了,我们是先修好再继续吗?”
没错,对于拉力赛车来说,每段赛事争分夺秒的间隔里面,压根就没有足够的时间来维修赛车。
所以老酒鬼有些无法理解,为什么以徐加的车技,还出现了这种堪称入门级别的错误?
老酒鬼几脚把翼子板给踹回原样之后,一脸云淡风轻的对着徐加说了句:“上车继续”。
然后就拉开车门,再次坐在了副驾驶位置上面。
“向北,以后你就会明白,拉力赛车里面大锤跟胶带,是最重要的核心维修工具。”
听到徐加说没事,牛哥也是松了一口气。
毕竟他不像老酒鬼这样的退役职业车手,对于徐加车技有着相对清晰的认知,所以还真担心他突然上赛道练习,会出什么意外。
除非真的遇到滚下山崖这种,或许运气特别倒霉被汽车零件给击中身体重要部位,否则一般事故危险性其实都不大。
如果像是前后保险杠、窗户、车灯这类的塑料件,没有办法大锤钣金修复,那就只能祭出另外一个神器——胶带大法!
装不上的零部件,又没时间更换,那就干脆用胶带粘上去再说。
只不过这一次,他发现老酒鬼的头上,已经多了个头盔。
见到这一幕,徐加差点没忍住笑出声,他本以为老酒鬼会头铁到底,看来还是被自己“惊人”操控给震慑住了!
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