的极限。
三菱EVO这时候冲入弯道,徐加彻底松开了脚下的油门,然后猛打一把方向盘甩尾,想要利用惯性漂移过弯。
徐加能玩漂移过弯,纯粹是靠着扎实基本功硬实力,跟熟练两次完全扯不上边。
感受到三菱EVO在弯道开始失控,徐加的反应不可谓不快,他并没有采取常规的急刹车减速方式,反而直接一脚地板油下去加速,并且快速反打方向盘。
因为在欧洲这种世界最高水平的竞技场里面,没有任何人会听你失败的理由跟解释。甚至哪怕就是你成功了,他们都能鸡蛋里面挑骨头,只有用绝对实力跟成绩,才能让质疑的人闭嘴!
“还有就是对漂移操控不太熟练。”
不过之前他同样也是预测C字弯过不去,结果却惨遭打脸,徐朗已经不想再轻易断定徐加的车技水平,万一这小子还真开过去了呢?
只见这个时候老酒鬼捂着自己脖子,然后一脸硬气的回道:“这点小碰撞我怎么可能会有事,不过你小子这次过弯问题太大了!”
说完这句话后,老酒鬼就解开了身上的安全带,然后推开车门说道:“跟我下来。”
老酒鬼有些不满意的反问了一句,徐加C字弯的走线表现,跟后面这个直角弯漂移,简直可以用天囊之别来形容,问题远远不止这么简单。
只是很可惜,徐加这一套救车方式的成功前提,是建立在轮胎还能抓住赛道地面。而现在赛车已经开始整体打滑,一脚油门下去的后果就是轮胎空转,卷起地上的砂石飞溅,丝毫没有办法稳住车身。
毕竟漂移这种东西,对于方程式车手甚至连爱好都算不上,纯粹是无聊时候玩两把那种。
徐加想了一下,自己对于漂移过弯的操控,相比较走线还是差的挺远。
毕竟要知道拉力赛事,车手真正的翻车都常见无比,这种碰撞那简直就连小意思都算不上!
只不过老酒鬼就有点惨了,赛车桶椅虽然把他身体给牢牢固定在座位上,但是没有戴头盔跟HANS头颈保护系统,这一甩重重撞在了桶椅头枕上。
徐加之前在跑地下赛车的时候,也用过类似的漂移过弯方式,过弯轨迹掌控的非常完美。
“砂石路面这种高速过弯操控,你从哪里学来的?”
120km/h的速度,是他在方程式赛道,堪称最慢的过弯速度之一,但是在拉力砂石赛道上,却成为了超出极限的过弯速度。
徐加看着地面留下的车轮痕迹,确实就如同老酒鬼所说的那样,打滑的一塌糊涂。
现在他突然有些理解,为什么基米·莱科宁这种开创了F1历史的世界冠军,去到WRC拉力赛都是成绩平平,确实挑战一种完全不同的赛车类型,没有想象中那么简单。
“徐叔,你没事吧?”
“速度快了点,而且对于砂石场地不太熟悉。”
而且十来年方程式职业生涯,很多操控驾驶习惯,可以说成为了徐加的本能。
可以说徐加到目前为止,面对失控危机所表现出来的反应、操控、心理素质,都无愧于一个顶级车手的硬实力。
“砰”的一声闷响,三菱EVO车尾重重撞在赛道两旁的轮胎墙上,还好这里不是什么悬崖峭壁,而且赛车五点式安全带跟全套防护系统,把徐加死死的固定在了桶椅上面,基本上没什么影响。
徐加希望借助四驱系统爆发出来的轮速,产生一股反向推动力,来稳住车身的侧滑趋势。
说完这句话后,老酒鬼看着徐加目光有些古怪,按理说这小子除了赛道外,就是跑街头了。
怎么感觉在他的操控思维里,完全就没有手刹的观念?
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