之外,这套HANS系统在赛车过程中,也能一定程度帮助车手抵挡高G值,降低颈部所承受的重压。
简单点来说,马力决定了一辆赛车的速度上限,而扭矩决定了一辆赛车的急加速能力。
拉力赛道受限于复杂的地形因素,不可能像场地赛那样,动辄跑出两三百公里每小时的极速,拉力赛的平均速度也就120km/h,野外一些极端地形甚至更低。
“好啊,让我看看有多快。”
点火启动,一种无比浑厚的引擎声音,刺激着徐加灵魂深处。
看着已经站在车外等待的牛哥,徐加这个时候深深的吸了一口气,因为接下来将是他在这个世界,真正的操控一辆职业赛车,哪怕只是拉力赛车。
因为包括F1在内的顶级赛车具体性能数据,都是各支车队的核心机密之一,现役赛车的马力多大是不可能让外界知道的。
“合身吗?”
不过按照徐加经验,拉力赛车改装方向并不是很讲究马力大小,只要够用就行。真正在乎的是扭矩,这意味着赛车的爆发力跟提速能力。
这是徐加来到这个世界,第一次感觉自己又是曾经的那个职业车手。
最高强度的F1赛事,一场接近两个小时的比赛下来,单单脱水就会高达3—4KG。
但是能把漂移玩出花,并不意味着能征服赛道,现在徐朗要感受一下徐加真正的实力!
打开车门,跟性能车比较粗糙的内饰不同,职业拉力赛车的内饰连“简陋”两个字都配不上。除了必须保留的赛车零部件,其他能拆除的一切东西都拆了,甚至连最基本的空调都没有。
三菱EVO六代原厂马力受限于日本厂商的“君子协议”,上限被固定在280P。这辆赛道版EVO马力多大徐加不清楚,但是猜测应该就是300P出头的样子。
徐加当然知道老酒鬼问的什么,同时他确实挺感激老酒鬼送自己这套赛车服的。
这个东西单从外观上看,就像是一个护颈围脖,它就跟安全带一样,把车手的肩部和胸部位置,跟赛车桶椅固定在一起。这样赛车如果发生剧烈碰撞的时候,不至于出现巨大的鞭打力量,直接甩断车手的脖子。
老酒鬼看到徐加把车开下来了,掐灭了手中的烟头,然后拉开车门直接坐了进来。
老酒鬼很云淡风轻的回了句,对于顶级拉力赛车手来说,就算是闭着眼睛,只要跟领航员足够默契,都能把整条赛道跑完!
“徐叔,那这次我可要认真了。”
“徐叔,这还能看清楚赛道吗?”
想想看一两个小时里面减重七八斤是什么概念,光听数字都觉得有些恐怖。所以F1车手被称之为地球上车技最强的一群人,并不是没有理由的。
与其想破脑袋去增加马力,还不如想着怎么减轻赛车重量,这样得出来的效果将会事半功倍。
“终于可以开快车了。”
至于效果能有多明显,那就看车手骗自己的能力有多深,简称信就有!
之前他在天明山跟港岛东仔跑的时候,对方那辆宝马M3CSL,搭载的是SGM序列式变速箱,不过他那种依然是偏民用版。
能一脚油门把箱式小货车给干到惯性甩尾出来,不得不说展现了徐加对于车辆重心的极致操控,这也是老酒鬼能认同徐加能力的主要原因。
徐加穿戴职业装备的时候,牛哥已经把滑轨给安装好,就等着他把这辆三菱EVO给倒下来。
不过拉力赛会良心一点,没有空调系统的情况下,也不能开窗户吹风,这样会极大增大风阻。所以赛车团队会在后视镜位置开一个小孔,用一根类似水管的空气管,把外面的空气给导入车内。
伴随着徐加这句话,赛道版EVO转速被瞬间拉升,极致的油离配合之下,整辆车闪电一般的弹射了出去。
疯狂的推背感,把徐朗给死死的按在赛车桶椅上,这一刻他表情终于有了变化!
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