,一档最高就几十公里每小时,对于暴改GTR来说,可以一脚油门直接干到一档破百(公里),并且也丝毫不用担心红灯区高转速对于发动机的压力。
我曾经输过一次,但我贺磊绝对不会输一辈子!
赛道上方五盏指示灯闪烁几下之后熄灭,意味着倒数5秒的计时很快将会到来,这个时候徐加开始轰油拉升GTR发动机的转速,保证起步时候能处于完美的弹射状态。
旁边贺磊的大众POLOGTI起步速度同样不慢,而且因为变速箱传动效率更高、车重更轻的缘故,在这场弹射起步的对决中,反而占据了一些优势,POLOGTI的车头领先了GTR!
徐加淡淡的回了一句,这倒不是他看不起人,如果是开老酒鬼的那辆马自达RX7上来,不用贺磊说,他也会暖胎的。
之前秦昊有句话说的对,那就是怎么说贺磊也是一名职业车手,可能在成绩上跟自己上辈子有天壤之别,但绝对不是什么弱者。而且在车辆没有任何优势的前提下,过于大意还真有可能阴沟里面翻船。
赛道上踏射起步之后,GTR的双涡轮增压引擎开始疯狂咆哮,徐加没有松开油门,直接让转速拉入红灯区八千转才开始补油升二档。
两台车一前一后的驶离了维修通道的出口,来到了正式赛道上,此刻赛道开放日活动跟职业车队的试训都已经结束,整条东海国际赛道都是空旷旷的。
当然,也只剩下绝对动力没多大劣势了,其他包括悬架、轻量化、操控、序列式变速箱带来的换挡速度等等,马自达RX7在没有暴改的前提下,都是被这辆大众POLOGTI吊打的份。
徐加的目光死死锁定着发车指示灯,脑海里面已经没有其他任何的杂念,彻底进入到自己的比赛状态之中。
起步本应该出现的场景,是之前徐加跟长毛赛车那样,贺磊利用起步优势强压徐加的GTR,然后变道压车进入赛道1号车。
徐加都说没必要了,贺磊自然也不会强求,他这个时候用车载语音系统,跟车队控制台进行通话,让赛道指挥中心重启发车信号灯,这意味着“比赛”将正式开始。
说实话,到目前为止,贺磊从来都不认为自己的对手是徐加,他想要跑出更快的圈速,让秦昊明白自己的实力。
只要徐加愿意,可以先跑暖胎让轮胎温度起来,再正式进行比赛。
贺磊的这辆大众POLOGTI,在开出维修站车库之前,就已经用暖胎毯包裹住轮胎,提升了胎温。虽然他很看不起徐加这种强行“装逼”的地下车手,但是也不愿意在这种细节上占对方什么便宜。
这就是性能车换上了半热融轮胎的优势,有着足够的抓地力,而不用担心一脚油门过大烧胎打滑,反而拖慢了起步速
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