个事情放在心上。
但是现在都过了一个多小时,再怎么上头也应该冷静下来了,莫非徐加真的以为自己能领先贺磊这名大众222职业车手3秒?
说实话,就连秦昊自己在日本训练过,都不敢确定能不能领先贺磊3秒,徐加是不是有些过于狂妄了。
只不过秦昊这辆车只是改了部分碳纤维套件,而不是全车碳纤维定制,当然后者价格跟难度也完全不在一个档次,甚至这个时代的国内很难全车定制碳纤维。
毫无疑问,这种时刻能开辆大众222车队的职业赛车,并且刻意停在徐加旁边的人,就只剩下贺磊了。
相信看过《头文字D》的都应该有印象,高桥凉介在评价中里毅的GTR时候,说过一句经典的台词。
缺陷也很明显,这颗引擎重量实在是有点夸张,如果加上各种进气、散热套件,原厂GTR的车重就能高达1.5吨。作为比较对象,搭载了转子引擎的马自达RX7FC,才1.2吨出头,空重足足相差了接近300公斤!
看到徐加依旧如此轻描淡写的模样,秦昊脸上露出一股古怪的表情,这家伙之前还能说是因为赌气,一时意气之争放出狠话什么的。
徐加又不是死胖子那种眼睛里面就只认识GTR的人,马自达RX7同样是辆好车。
因为很多时候在绝对的力量面前,任何技巧都是徒劳的。
GTRR32所搭载的RB26DETT型号引擎,说是一颗神机头都不为过,玩命暴改的话能压榨出上千匹的马力。
贺磊真的没有想到,秦昊跑了几年地下赛车重返职业,居然差点就打破了东海国际赛道的GTR圈速记录,甚至就比自己跑过的最快单圈慢了不到0.2秒!
要知道东海国际赛道作为大众222车队的主场,论熟悉程度不是其他车手能比的。秦昊时隔八年再次回到这里,开着一辆还不算赛事级标准的GTR,就能不弱于自己,那未来他的最快圈速将会是多少?
想要彻底解决这个问题,就只能用更轻的材料去更换原车部件,碳纤维就是其中最常见的一种。
所以跑山道,过重的车头重量就容易导致转向不足而推头,这就是为什么GTR还有一个“公路战神”的别称,而没人把它称之为“山路战神”的原因。
徐加很不屑的回应道,然后转身打开了马自达RX7的车门,准备应战。
所以徐加并不打算解释太多,能不能做到这一切,等下就能得到答案。
“你这辆RX7没有改过,也没轻量化减重,甚至连半热熔胎都没换,贺磊他没那么弱。”
徐加没有废话跟找借口,很直接的答应了下来,然后打开了马自达RX7的尾箱,从里面拿出一个赛车头盔,转身坐上了秦昊的GTR。
听到秦昊的这段话,徐加终于停下了手上的动作,因为他想起自己曾经的比赛工程师说过的一句话。
“那就是有些时候自信是件好事情,但永远都不要轻视你的对手。”
但是就在这个时候,秦昊突然伸手拦住了徐加,朝他开口说道:“开我的GTR吧。”
秦昊的这辆R32,更是立下了GTR战神威名的开创者,徐加上辈子也接触过不少次。
不管是出于何种心态,贺磊的“全副武装”都意味着他将在接下来比赛中全力以赴,而不是像之前那样,对于街头车手展现出傲慢跟轻视,
对手开始认真了,而自己却有点飘了吗?
“好,就开你的GTR。”
很明显在贺磊的眼中,徐加这种“小角色”,是不配让他如此大动干戈的。贺磊之所以按照赛事标准穿戴好全套装备,是刚才秦昊的试训圈速刺激到了他。
“随时奉陪。”
大众POLOGTI的车窗摇了下来,坐在里面的贺磊已经穿戴好了全套装备,包括赛车服、头盔、手套等等,甚至连HANS头颈支撑系统都已经装备上了,完全是一副职业比赛的模样。
右脚下去深踩油门,发动机转速开始拉升,让人热血沸腾的引擎轰鸣声音,响彻在维修通道。
徐加这个时候透过后视镜,看了一眼里面的那辆大众POLOGTI赛车,眼神终于开始闪烁着战意!
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