近40秒!
车手实力当然是没法比,但是能落后40秒之多,赛车因素也是要占据很大比例。
“这种对手不适合你吧,实在想跑的话,可以跟秦昊跑一圈,他应该很快就要成为FCA车队的一员了。”
听到这话,陈胖子把马自达RX7钥匙递到徐加手中,一脸遗憾的说道:“如果刚这辆马自达换成GTR,那这条赛道将被我绝杀,可惜换不得。”
陈胖子转过头,准备朝着身旁的徐加问一句。
贺磊很随意的回了一句,职业车手上赛道跑两圈很正常,一般车队也不会管那么多,毕竟不是地下赛车。
陈胖子说完这句话后,就屁颠屁颠的准备前往车队维修站登记试训。
其实职业车手跑街头赛事现实中并不少见,比如说日本最著名的湾岸跟首都高,跑过的职业车手可以说数不胜数,甚至可以说是日本的赛车文化中一环。
每支车队都有属于自己的战车,比如说大众222车队的赛事用车就是大众POLOGTI,而东海FCA车队的战车,是斯巴鲁WRXSTI,中文名字可能大家更加熟悉,那就是斯巴鲁翼豹。
常规的暖胎圈结束,赛道上方的五盏指示灯开始依次亮起,意味着开始倒数5秒。当所有指示灯都熄灭的瞬间,试训的几辆赛车都从车位上弹射出去,但是仅仅一个起步,就能看到秦昊拉开了跟其他试训车手的差距,简直不在一个等级!
“不愧是GTR,真快!”
徐加之前还在想,哪支职业车队会瞎了眼,试训死胖子这种菜鸟。现在来看还是车友会这种性质的俱乐部适合他,毕竟大家都是在用丰富的菜鸡经验互啄,就大哥不笑二哥了。
不可否认,地下赛车里面确实有高手,特别是山道赛事,很多职业车手都趋之若鹜,没事跑着玩。
秦昊在弯道里面的速度很快,并且也找不到什么失误的地方,按照国内房车场地赛的标准来说,这已经是国内最高级别,CTCC赛事车手的标准了。
陈胖子这个时候激动无比,不过他并不是因为秦昊的实力,而是为自己的dreamcar(梦想之车),“东瀛战神”GTR而欢呼。
秦昊作为第一次来东海国际赛道试训的“新人”车手,这种成绩完全超越了标准,不出意外很快将在FCA职业名单上看到他的名字。
“喔,这么厉害,那要不给你换成F1怎么样?”
秦昊很快就驾驶着GTR来到了赛道的1号弯,他在常规的刹车点减速然后开始切弯,穿过弯心APEX点后,秦昊顺势补油加速出弯。
这也算是陈胖子一个优点,菜是菜了点,但至少没满脑子想着就在街头飙车,这个时代能有上赛道的觉悟,还真挺少的。
果然如此……
“我就无所谓了,反正又不是没输过
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