这样的模式,会让双方的经营风险还小了许多!
看着很有道理,却直接剥夺了物流公司的主导权,自然不能让物流公司这边满意。
所以,两家公司的矛盾,也是双方的这两种发展理念的碰撞,理念对付,也是两家公司互相看不对眼的缘故。
争吵不休,在吴奇不在的这几个月里,没有人压制,双方的矛盾也彻底爆发。
在玄武市的市场,明明双方都受到了苏果集团的针对。但是,双方的负责人都梗着脑袋,互不低头……
就是不合作对敌,在知道这个情况后,当时简直把吴奇给气炸了!
回来差不多两周的时间了,一些工作上的手尾已经基本上料理干净了。
这时候,是吴奇解决两家公司争端的时候了。
一众的其他子公司管理层在吃瓜看戏,而便利店则是一脸的忐忑,正在疯狂的活动着要告状,给物流公司上眼药……
说实话,从此时的投资方向看。
连锁便利店绝对是朝阳产业,即使在十年后,也是一个朝阳的产业。
排除高涨的房租,便利店是符合了市场大,利润高,安全,稳定,投资不大,社会声誉好……
等等的诸多优点!
而物流公司就不一样了,黑点太多了。
首先,物流这个市场是很庞大的。
但是,对于快递这个业务来说……此时,真的不是很庞大。
在未来可以每年达到万亿的快递业务,此时,也就堪堪达到百亿的规模。
再加上汽车的价格还很高,汽油耗费,场地租赁,这些花起钱来简直没变。
而且,物流公司还不像是便利店,开了之后就可以盈利,便利店采取的策略是,把所有不能盈利的便利店,全都止损关门……
但是,物流则不一样。
新开拓的市场不是一定就能盈利的,而这些好不容易开拓的某个市场,却不能因为业绩亏损就废弃,毕竟,物流是有一个个节点组成的。
而这些新开拓的市场在亏损,只能从其他赚钱的地方割肉补它,一直补到它不亏损为止。
这也是便利店攻击的理由。
毕竟,到底这些新拓市场什么时候能回本?谁的心中也没底……
那么亏损就会越来越严重,物流公司的重资产也越来越高,最后还是很有可能崩盘的!
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