艇嘛。在一战战败后,凡尔赛和约严格限定了德国海军的吨位,只给保留了八艘老旧的战列舰以及不堪使用的舰船。就在德国海军一筹莫展的时候,一位德裔美籍的大富豪回到了德国。奥拓.赫伯特.卡恩,出生在德国西南部的曼海姆,后来去往美国。30岁的时候就跟人合伙整合美国的铁路网,重组横穿整个美国大陆的联合太平洋铁路,后来又促成了美国证券在巴黎证券交易所的准入,并先后承销了当时亿美元,相当于后世五十多亿美元的债券,甚至后来的大富豪游戏卡片里都有他的的一张卡牌,是名副其实的富豪。1927年的时候,卡恩为了能够在莱茵河上的出行方便,就向位于不来梅的吕尔森造船厂订购了以他名字缩写命名的Oheka游艇。这艘游艇跟当时欧洲造船的深V船体不同,它采用了圆底船体的设计,速度飞快,时速能达到34节,航程达到了700海里的夸张程度,又能充分适应北海、波罗的海以及英格兰海峡等地的复杂海况,即使从汉堡出发,到伦敦绕一圈都能轻松回返。这艘性能优异的小艇立刻引起了德国国防部的注意,虽然吨位不到一百吨,但是对于深受凡尔赛和约限制的德国海军来讲,却如久旱逢甘霖。以至于后来,经过改造变成了德国海军的S型高速鱼雷艇,装备三台戴姆勒-奔驰MB501型柴油发动机,最高时速甚至达到了48节,89公里每小时,相当于在海面上开高速,航程更是达到了1500公里。如此优秀的性能,没有辜负设计者对它的期望,这款高速鱼雷艇在二战中的战绩可谓十分辉煌。整个二战期间,S艇共击毁一百零一艘商船,达到22万吨,此外还击毁了十二艘驱逐舰,十一艘扫雷艇,八艘登陆舰,六艘高速鱼雷艇,一艘潜艇以及其他不计其数的小商船。甚至击伤过两艘巡洋舰,六艘驱逐舰等等大小船只。即使战后,也一直服役到了二十世纪七十年代末才退役。
看到波尔两眼放光的表情,小阿尔弗雷德诧异道:“波尔,这艘船难道你见过?”
波尔现在大体上能猜到,小阿尔弗雷德这次要谈的事情肯定是跟S艇有关了,可是具体是什么事情呢?难道要让自己给他造S艇,这可是一笔大生意啊,到底要不要接呢?便随意应付道:“这不是卡恩先生的那艘游艇嘛?卡恩先生这样的大富豪回国,我们又怎么不会关注呢?”
“那你有没有发现这艘船不一样的地方呢?”小阿尔弗雷德追问道。
“哦?克虏伯先生是要考验在下的眼光嘛?”这时候波尔已经拿定主意了,便忽悠道:“实不相瞒,对于这艘船,我们莱伊斯造船厂不但进行过研究,而且还找到了让游艇快速进入滑行状态
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