,它就会被发现。但是很可惜,发现它的材质受损的,是一场空难。”
与此同时,波音地面飞机组的工作人员,在看到这份实验数据后,陷入了沉默。
然而他们依旧决定向NTSB提出申请,索取几片阿航411的风扇叶片碎片,再进行一次实验。但是现在,他们不发表任何意见。
UAAG众人对此毫无意见。
视频会议结束后,老约瑟夫摊摊手,道:“大公司总是这样,无论如何,只相信自己,非得亲眼见证,才肯相信。”
Lina微微一笑:“我同意你的看法,老约瑟夫。麦飞也是如此。但是这并不仅仅是因为他们对其他组织机构的不信任,更多的是他们对自身质量的信任。而这份信任,是建立在成千上万次实验的基础上的。比如麦飞F485,在它被设计出来前,它的每一个部位,都经过了至少1000次的实验。”
“是1316次。”
Lina转头看向卓桓:“Reid?”
卓桓微微用力,站直了身体。他看向自己的好友,嚼着口香糖,依旧是那副全世界都欠他一百亿的模样。“1316次实验,是飞机的滑油量传感器。因为基本延续了麦飞F475的设置,没改进变化。”
Lina笑道:“好。”
两个月的事故调查到此,就告一段落,只剩下最后的事故调查报告。
卓桓:“伏城,这次由你来写调查报告。”
伏城一愣,他看向某个男人:“好。”
老约瑟夫惊讶道:“伏,这次空难报告虽然原因已经清晰了,但很多地方设计到非常专业的实验问题。你可以吗?”
伏城笑了笑:“没问题。”
老约瑟夫哈哈一笑:“我也就是随便说说,你就算找我帮忙,我也没什么办法。”
UAAG参与的飞机事故调查报告,一般分为两种。
专业性过强、对实验要求极高的事故,卓桓亲自撰写事故报告,比如日航917。
空难原因没有过分苛刻的专业要求,其他人都可以写,比如老约瑟夫撰写的美航4012。
这并不是说伏城等人就没法撰写专业性强的空难调查报告,只是那对于卓桓来说,得心应手,他根本不需要思考。而其他人可能需要花费一定时间,对实验数据进行整理归纳。
日航917那次是因为电磁波对MCD磁屑探测器的影响,每一个数据和物理公式,都要求精准。错一个数,就是差之千里。而这次,爆炸当量和飞机材料的物理属性也是调查报告的关键部分。
卓桓就这么随便交给伏城去做,众人虽说有点惊讶,但也没觉得有什么不对。
不过老约瑟夫还是问道:“Reid,你不亲自写么。”
卓桓抬眸看向伏城,唇角翘起:“要我来写么。”
伏城定定地看他,摇了摇头,脸上没太多表情。“不用。”
苏飞:“反正咱们都要整理数据和资料。”
GCAA的调查员迈哈也笑着说:“嗯,我们也会一起帮忙撰写的。”
众人齐齐笑了起来。
看着他们一副轻松欢快的模样,卓大爷却不乐意了。鼻腔里发出一道不满的轻哼,卓桓不屑地冷笑一声,抬步走到自己的位子上坐下。他双手环胸,目不转睛地盯着正在和苏飞说话的伏城。然而如此赤|裸强烈的目光,却好像一丝都没传递到伏城那边。
伏城完全没看他一眼。
卓桓:“……”
呵。
阿航411空难已经过去二十三年,且目前确认的空难原因早就有过相似案例,所以众人都不是很急。
GCAA没有NTSB那样的传统,每次事故调查结束,都要开一场总结酒会。
但是这并不妨碍到GCAA的财大气粗。
迈哈笑着对UAAG众人说:“今晚在酒店的海鲜餐厅,我们准备了一些美食,算是庆贺,到时候大家一起去啊。”
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